..és egy 1936-os Chevrolet

Rendkívül részletes videó arról, hogyan készültek az autók a harmincas évek közepén. Nagyjából a tizennyolcadik perctől kezdődik az autó formálódása, addig az alkatrészek születését követhetjük nyomon...

1936 Chevrolet Master Deluxe Town Sedan. Talán ez az autó is szerepel a videóban.

A legendás csokornyakkendő. Máig nem tisztázott a logó eredete, bár annyi bizonyos, hogy az egyik alapító, William C.Durant fejéből pattant ki. Lánya, Margery Durant, 1929-es, "My Father" c. könyve szerint időnként, az étkezőasztalnál firkálgatott egy darab cetlire logóterveket és ekkor született meg a mára, mindenki által ismert logó.  Más legenda szerint, egy Párizsi hotelben történt vendégeskedésekor vélte felfedezni ezt a mintát a tapétán. Az özvegy, Catherine, egy 1968-as interjúban úgy nyilatkozott, hogy férje, egy újságban látta meg 1912-ben, Hot Springs-i nyaralásukkor. "“Azt hiszem, ez nagyon jó embléma lenne a Chevroletnek."-kiáltott fel. Ken Kaufmann, a "Chevrolet Review" történésze és szerkesztője, erre az információra alapozva derítette ki, hogy az 1911. évi  "The Constitution" újság november 12-i számában volt egy hirdetés a Southern Compressed Coal Company-tól, akik "Coalettes" fantázianéven hirdettek brikettet. Az itt található "Coalettes" logó nagyon hasonlított a Chevrolet emblémára. Ilyesmi kerülhetett William C.Durant kezébe, néhány állammal arrébb. A Chevrolet csokornyakkendőt először 1913. október 2-án használták, "Keresd Az Emblémát" címmel, a Washington Post-ban.

Még, innen képről is nagyon kényelmesnek néznek ki ezek az ülések. A biztonsági öv csak a negyvenes évek végén kezdett megjelenni, mint opcionális kiegészítő, de sokan kényelmetlennek és szabadságkorlátozónak tartották, így nem lett népszerű opció és a gyártók sem fordítottak még komoly gondot a passzív biztonságra. Tucker, 1947-es modellje volt talán az első, ahol alapfelszereltségként szerepelt a biztonsági öv, azonban a márkát, már a kezdeti próbálkozásoknál szándékosan elkaszálta a konkurencia. De ez egy külön történet.

Az első automataváltó 1940-ben jelent meg, az Oldsmobile háza táján. Ez egy kéziváltós modell, háromsebességes váltóval. 

Nagyon stílusos óra!

Ezt a lábteret csinálja meg valaki egy mai autóban! 

Az OHV(alulvezérelt, felülszelepelt), soros hathengeres motor térfogata 206,8 köbinch, amellyel maximálisan, 79 lóerő leadására képes 3200-as fordulaton.

Csomagtartó

1936-ban, Amerika második legnagyobb darabszámban eladott autója a Chevrolet, ezzel magáénak tudva a világ második helyét is. Csak a Ford múlta felül. 1906-ban a Ford került az eladási listák élére, megelőzve ezzel az Oldsmobile-t. A trón 1927-ig folyamatosan az övé volt, majd 1927-ben a Chevrolet került az első helyre és ettől kezdve, ők ketten váltogatták egymást, rendszertelen időközönként.

A videó az USAautoindustry csatornáján található meg és ajánlom, hogy akit jobban érdekel, az nézzen szét a többi videó között is.

Forrás: media.gm.com/media/hu/hu/chevrolet/news.detail.print.html/content/Pages/news/hu/hu/2013/chevrolet/07-25-chevrolet-iconic-bowtie-100th-anniversary.html, Kép forrása: http://www.hemmings.com/classifieds/dealer/chevrolet/standard/1616495.html, http://www.flickriver.com/photos/paddyspig/tags/1936/,